Код товара
000143652
Единица измерения
шт
Артикул
CT-H004
Производитель
Car-tool
CT-H004 Тестер для измерения давления топлива в бензиновых двигателях автомобилей. Успешно работает с большинством систем впрыска. Значительную применяемость прибора обеспечивает комплект соединительных адаптеров, штуцеров шлангов и трубок.
Технические характеристики
- Максимальное рабочее давление, Бар 10
Комплектация тестера давления топлива
1. Адаптер угловой 90° М12 внеш х М14 внутр.
2. Адаптер прямой М12 внеш х Ø 8 мм
3. Фитинг(Тройник) Алюминиевый 1/8" внеш. NPT х Трубки 3/8" X 1/8 "
4. Манометр 80 мм 0-10бар(0-140psi) с (10)гибким шлангом 350мм и клапаном сброса давления
5. Переходник внеш. М12 х М10 внутр. 16 мм
6. Переходник внеш. М12 х М8 внеш.
7. Переходник внеш. М12 х М8 внеш.
8. Шланг гибкий 1/8" внеш. резьба 1/8" NPT. X внеш. резьба 6х1мм длина 180 мм
9. Угловой адаптер 1/8" внеш. NPT х 1/8" внутр. NPT
10. Гибкий шланг с клапаном сброса давления резьба 1/4 внутр. Х 1/8 внутр. 350 мм
11. Шланг гибкий 90мм мм внутр. Ø 8 мм
12. Переходник внеш. М12 х М10 внутр. 22 мм
13. Переходник внеш. М12 х 1/4" внеш. NPT
14. Переходник внеш. М10 х М12 внутр. 16 мм
15. Переходник внеш. М12 х 1/8" внеш. NPT
16. Переходник внеш. М12 х 1/8" внеш. NPT
17. Переходник внеш. М8 х 1/8" внеш. NPT
18. Переходник внутр. М12 х М14 внутр.
19. Хомуты для шлангов 2 шт
20. Шланг гибкий 90мм мм внутр. Ø 6 мм
1. Насос должен выдавать определенное давление топлива при работе двигателя. Если это не так, то или фильтры засорились, или насос на подходе. И то и другое — важно понимать. Иначе — начинает теряется мощность, мотор тупит. Моторчик бензонасоса может заклинить в любой момент, если начинает "умирать".
2. После остановки мотора, давление должно держаться на определенном уровне за определенное время , в противном случае автомобиль может плохо заводится. Если не так — пропускает обратный клапан в насосе.
3. Если просто измерить давление от насоса, то он должен создавать определенное давление даже без работы двигателя. Показания компрессометра позволяют оценить состояние фильтров и состояние насоса. Для проверки давления на сервисе подключают топливный манометр — в разрыв топливной магистрали от насоса к рампе, и проверяют в разных режимах.
Технические характеристики
- Максимальное рабочее давление, Бар 10
Комплектация тестера давления топлива
1. Адаптер угловой 90° М12 внеш х М14 внутр.
2. Адаптер прямой М12 внеш х Ø 8 мм
3. Фитинг(Тройник) Алюминиевый 1/8" внеш. NPT х Трубки 3/8" X 1/8 "
4. Манометр 80 мм 0-10бар(0-140psi) с (10)гибким шлангом 350мм и клапаном сброса давления
5. Переходник внеш. М12 х М10 внутр. 16 мм
6. Переходник внеш. М12 х М8 внеш.
7. Переходник внеш. М12 х М8 внеш.
8. Шланг гибкий 1/8" внеш. резьба 1/8" NPT. X внеш. резьба 6х1мм длина 180 мм
9. Угловой адаптер 1/8" внеш. NPT х 1/8" внутр. NPT
10. Гибкий шланг с клапаном сброса давления резьба 1/4 внутр. Х 1/8 внутр. 350 мм
11. Шланг гибкий 90мм мм внутр. Ø 8 мм
12. Переходник внеш. М12 х М10 внутр. 22 мм
13. Переходник внеш. М12 х 1/4" внеш. NPT
14. Переходник внеш. М10 х М12 внутр. 16 мм
15. Переходник внеш. М12 х 1/8" внеш. NPT
16. Переходник внеш. М12 х 1/8" внеш. NPT
17. Переходник внеш. М8 х 1/8" внеш. NPT
18. Переходник внутр. М12 х М14 внутр.
19. Хомуты для шлангов 2 шт
20. Шланг гибкий 90мм мм внутр. Ø 6 мм
1. Насос должен выдавать определенное давление топлива при работе двигателя. Если это не так, то или фильтры засорились, или насос на подходе. И то и другое — важно понимать. Иначе — начинает теряется мощность, мотор тупит. Моторчик бензонасоса может заклинить в любой момент, если начинает "умирать".
2. После остановки мотора, давление должно держаться на определенном уровне за определенное время , в противном случае автомобиль может плохо заводится. Если не так — пропускает обратный клапан в насосе.
3. Если просто измерить давление от насоса, то он должен создавать определенное давление даже без работы двигателя. Показания компрессометра позволяют оценить состояние фильтров и состояние насоса. Для проверки давления на сервисе подключают топливный манометр — в разрыв топливной магистрали от насоса к рампе, и проверяют в разных режимах.
